“他们铺了天堂，建了停车场，”乔妮·米切尔在《大黄色出租车》中唱道，这首歌的灵感来自于她1970年访问发展中的夏威夷。近50年后，绿色空间与灰色混凝土之间的斗争仍在继续，只有断断续续的进展迹象。丹麦首都哥本哈根希望到2025年成为第一个实现碳中和的城市，他们正在采取措施，改用可再生能源，优先使用自行车和公共交通而不是汽车。而在新加坡，“绿化”城市是一个重点，最明显的例子是海滨花园这是一个由超凡脱俗的花园组成的庞大网络。受政府委托，但由一个独立组织运营，它使用了高科技和可持续发展的方法。

开业五年来，这些花园已成为新加坡最大的旅游景点之一。它们是超过19000种和品种的近150万种植物的家园，但这种经过工程改造的天堂真的对更广泛的环境有好处吗?

The FADER采访了新加坡国立大学的城市气候学家马蒂亚斯·罗斯(Matthias Roth)博士，了解我们应该如何设计城市，以确保地球的未来。

你能跟我谈谈你的工作吗?

马蒂亚斯•罗斯博士:我在研究城市对当地气候的影响。这项工作的一个应用就是所谓的“城市热岛”。众所周知，城市比其未开发的环境更温暖。这是因为城市的建筑形式，大量的混凝土，植被的缺乏，以及人类活动，使用能源产生热量，释放到大气中。我也在研究空气污染问题:城市如何影响当地的风量，这又如何影响污染物的扩散?

有不同类型的污染。一种是直接影响空气质量的污染，这是人类相关活动的污染，例如汽车交通，工业等。其次，二氧化碳的排放会影响全球气候。当我们通过燃烧化石燃料产生空气污染物，导致空气质量恶化时，我们也会产生二氧化碳。这两者在很多方面是密切相关的。

这两种污染物对新加坡有什么影响?

气候变化是真实存在的——由于海平面上升和气温升高，新加坡将受到气候变化的影响，这将使这个热带岛国的户外热舒适条件恶化。就新加坡的空气质量而言，它可能和其他任何现代化大城市的空气质量一样好或一样坏。长期以来，政府一直在监测主要空气污染物，并制定了排放控制和法规。然而，在经济发展和绿色/清洁的环境之间存在着紧张关系，因为新加坡想要两者兼得。考虑到密集的道路交通、活跃的建筑活动和支撑当地经济的工业类型，实现这一目标并不容易。后者包括一个巨大的港口与相关的重型船舶交通和一个重要的石化工业，包括炼油厂。这些活动和工业都排放大量的空气污染物，包括二氧化碳。

这听起来像是一个两难的选择。

新加坡意识到这一点，并一直在努力平衡这两个相反的方面。在新加坡的情况下，可能独特的是，一旦政府决定向前推进，各种想法的实施和实施速度。当我18年前搬到新加坡时，环境可持续性和气候变化还没有真正进入人们的视野。随着时间的推移，这种情况发生了实质性的变化。如今，“清洁和绿色的城市”或“宜居和可持续的城市”在新加坡是常用的短语，其中很多都是围绕成为“花园中的城市”、“更可持续”或“生态友好”。延伸而言，这应该包括减少碳足迹，但新加坡最近的巴黎气候目标允许其排放量在2030年左右最终达到峰值之前大幅增加。这一悖论表明了经济增长和发展的愿望及其所有已知的有害环境后果之间的紧张关系，而这两者同时应以环境可持续的方式发生。

当《海滨花园》第一次公布时，你对它有什么想法?

另一个旅游景点。这显然符合绿色和可持续发展的主题。滨海湾花园的概念是基于环境可持续性的原则。我经常带游客去海湾花园，他们大多印象深刻。我还没有决定它的环境价值，因为它最终是一个工程产品。新加坡有很多自然遗产可以被保护或投资，而不是建造一个新的“绿色主题公园”，这最终是人工的、管理的，需要资源来运行。知道滨海湾花园在多大程度上实现了可持续能源和水循环的目标将是很有趣的。不过，我喜欢的是它的地理位置，紧靠海岸，靠近中央商务区。这是一处黄金地段，但政府决定将这一大片土地搁置一边，建造一个面向公众开放的大型公园，而不是建造另一个购物中心或阻挡凉爽海风的高层开发项目。

城市可以做些什么来减少它们对气候变化的影响?

关于人为造成的气候变化，有一点是，大部分人为排放的二氧化碳来自城市。这是大多数人居住的地方。这是大部分工业活动发生的地方。因此，集中努力减少城市的温室气体排放可以相当有效地遏制全球排放。一些国家政府可能不认为气候变化是一个重要的问题，也不愿意为此采取更多行动。然而，许多主要城市已经联合起来应对这一趋势，并将各自严格的温室气体减排目标与具体的地方行动联系起来，这可以被视为一个充满希望的迹象。

其中一些努力包括减少对以化石燃料为动力的汽车的依赖，寻找保护绿色空间的方法，采用对气候敏感的建筑设计，包括重新评估所使用的材料类型。有很多关于绿色屋顶和绿色墙壁的讨论——这些都是通过增加一层保温层来减少单个建筑能源消耗的很好的干预措施，但并不能作为降低当地或区域室外温度的措施。在新加坡，气候背景已经非常温暖和潮湿，任何额外的热量都会迅速影响室外的热舒适。一些城市的温度甚至可能超过人类适应的阈值，再加上预计的未来全球变暖。更高的环境温度也会增加室内空调的使用，这在新加坡很普遍，新加坡有时被称为“空调之国”。

为了减轻城市热岛，我们必须观察城市是如何建造的，建筑物彼此之间的排列，城市的密度(因为密集的建筑排列往往会困住热量)，植被的保存，以及使用的建筑材料的种类。例如，混凝土在白天吸收太阳能，在晚上以热量的形式释放出来。城市中的很多空间都被停车场和街道占据了，这些街道可以覆盖整个城市表面的30%。这些表面通常由沥青制成，颜色较深，因此可以有效地吸收热量。这种开放的表面应该遮阳或用保温性较低的材料建造。

新加坡的建筑师和城市规划者是如何应对气候变化的?

在对气候敏感的设计方面，有一些非常前卫的建筑师。越来越多的新加坡建筑公司希望将自己与过去的传统或主流做法区分开来。新加坡出现了一些非常神奇的原创建筑，这些建筑在10年前是看不到的。然而，挑战在于如何以这种方式为大众建造房屋。在个人住宅建筑层面，可以建造一个几乎零碳足迹的节能住宅，不包括建筑过程本身。真正的挑战是为成千上万的人做这件事!新加坡正尝试在相对大的范围内进行气候敏感的城市规划。尽管新加坡已经是人口密集的国家，但未来的计划还包括人口的进一步强劲增长。可以容纳成千上万人的新街区正在计划中，将从零开始建造，并在设计中考虑到这些想法。然而，这里的主要问题是，在以前自然的和未开发的地区进行任何新的发展都可能会恶化原有的环境质量。 Some of the net effects will be reduced vegetation cover and obstruction of wind due to buildings, which both result in higher ambient temperature and the generation of various forms of anthropogenic pollution.

这再次提出了一个问题，即如何在经济发展与保护环境之间取得协调。这一点在新加坡尤其明显，新加坡仍然认为有必要进一步增长，但显然是由于经济原因，它没有任何自然资源，自然资本也在减少。更普遍地说，目前人类面临的最大挑战之一是在人口增长和经济发展与保护自然环境之间取得平衡，因为自然环境是所有生命的基础。